得益于政府應對國際金融危機的系列舉措，中國機械行業(yè)形勢不斷好轉。其中，汽車行業(yè)產銷實現(xiàn)高速增長，是2009年機械全行業(yè)增長的“發(fā)動機”。

機械工業(yè)作為一個國家工業(yè)發(fā)展的重要體現(xiàn)，其近十來年的發(fā)展可以說是中國工業(yè)史的好時期，這一切都緣于改革開放后中國經濟獲得了迅速發(fā)展，加上政策的大力扶持，吸引了世界其它工業(yè)大國（德、美、日和韓國等）的注意力并將他們的技術、人力資源乃至整個公司都搬到了中國的緣故，但迅速發(fā)展的機械工業(yè)卻存在令人憂慮的一面，過快發(fā)展是否將讓中國機械工業(yè)患上肥胖癥，屆時來治愈其后遺癥將變得難上加難？！

首先是能源消耗問題，不管是汽車，還是工程機械抑或農業(yè)機械，其發(fā)揮作用都需要能源來提供動力——要么是柴油、要么是汽油，先進的也只是電力或者混合動力技術，但越是先進的技術，在中國卻越是沒有普遍的生產和推廣使用。中國的能源消耗其實早就有專家指出，快速增長的GDP將使能源供應成為制約中國發(fā)展的一大瓶頸。機械工業(yè)作為能源消耗的一大頭，其迅速發(fā)展必然成為被制約的行業(yè)。屆時是發(fā)展還是不發(fā)展就成了難以抉擇的問題。

其次是迅速發(fā)展的機械工業(yè)產品因壽命期限需報廢處理該如何處理的問題。機械工業(yè)產品需要大量的原材料來制成，包括鋼鐵、橡膠等。以工程機械為例，大部分產品90％以上的成分是鋼鐵，如果要報廢，國家尚未制定相應的制度措施，如何回收利用，如何報廢處理，成千上萬的工程機械產品如果得不到妥善處理就將成為中國大地上的遍野“橫尸”。再如年增長達到50％的汽車業(yè)，不加以控制的增長必定要給報廢處理帶來極大的不便。今天銷售到中國的上億輛汽車經過5年、10年的使用之后，它們該怎么處理？這都是一個擺在今天令某些人欣喜卻必須讓更多思考的問題。