目前國內(nèi)鋼材市場總體處于“迷?！睜顟B(tài)，主要品種的價格繼續(xù)下探，商家觀望和“看空”心態(tài)濃重。從下游來看，五金加工、汽車、家電等用鋼行業(yè)的生產(chǎn) 旺季已過，對鋼材的需求力度出現(xiàn)調(diào)整，市場甚至出現(xiàn)了以低價位“打包”銷售板材資源的現(xiàn)象，可能影響到市場對鋼材價格底部的判斷和預(yù)期。

據(jù)監(jiān)測，國內(nèi)鋼材市場依舊弱勢，在近來的一周內(nèi)，鋼價總體走勢是先跌后穩(wěn)。受遠(yuǎn)期價格震蕩以及成交低迷的影響，市場上短期看空的心態(tài)濃重。由于對各種市場 因素的后續(xù)發(fā)展和影響難以把握和“消化”，市場氛圍總體感覺“迷茫”。主要鋼材品種的市場走勢是：建筑鋼材市場上的恐慌心態(tài)有所擴(kuò)散，導(dǎo)致成交低迷；熱軋 板卷維持弱勢運(yùn)行，寶鋼等主導(dǎo)鋼廠大幅下調(diào)7月份板材價格之舉，加重了采購方的觀望態(tài)度；冷軋板卷繼續(xù)陰跌，汽車、家電等行業(yè)的需求支撐力明顯減弱；中厚 板價格繼續(xù)弱勢調(diào)整，成交疲軟，觀望情緒濃厚；受市場成交不暢、鋼廠下調(diào)出廠價的影響，型材價格在部分地區(qū)加速下跌。

據(jù)分析，建筑鋼材現(xiàn)貨價格繼續(xù)處于下跌通道，其中華南、華北、西南地區(qū)跌勢加大，噸價跌幅達(dá)140至210元，另外華中的鄭州市場、華東的南京市場螺紋鋼 價跌幅也較大，市場的“謹(jǐn)慎”心態(tài)逐步加深。北方地區(qū)的部分鋼廠因目前市場價格過低，已計劃安排檢修。綜合多方面的因素，估計建筑鋼材現(xiàn)貨價將繼續(xù)弱勢盤 整。

熱卷價格也繼續(xù)弱勢調(diào)整，在寶鋼、鞍鋼、武鋼等主導(dǎo)鋼廠7月份的定價政策中，熱卷價格均有不同程度的下調(diào)，鋼廠對后市的“看空”，給商家心態(tài)帶來一定的沖 擊，市場鋼價難以穩(wěn)定。在主導(dǎo)鋼廠的定價中，冷軋板卷的降價幅度遠(yuǎn)高于其它品種，這使現(xiàn)貨市場上的冷軋行情繼續(xù)向低位振蕩。目前，五金加工、汽車、家電等 用鋼行業(yè)的生產(chǎn)旺季已過，對鋼材的需求支撐在減弱。據(jù)了解，市場上開始出現(xiàn)以低價位“打包”銷售板材資源的現(xiàn)象，其中深沖料等品種的價格低于現(xiàn)貨均價，這 可能進(jìn)一步影響市場對價格底部的預(yù)期。

相關(guān)分析師說，從目前鋼材市場的大勢來看，“利空面”壓過“利好面”是不爭的事實(shí)。但行情觸底后是否會有反彈的動力，現(xiàn)在還難以作出明確判斷。鋼市總體的 資金面尚未出現(xiàn)“大調(diào)整”，持幣觀望者不在少數(shù)。鋼價可能繼續(xù)下滑，但不大可能長時間跌破成本線，通過供求的調(diào)節(jié)和國內(nèi)外基本環(huán)境的變化，將重新找到市場 平衡的支撐點(diǎn)。

成本將成為后期鋼價止跌企穩(wěn)的主要因素

鋼鐵產(chǎn)量仍居高不下，國內(nèi)需求難以有較改善，國內(nèi)鋼鐵供應(yīng)過剩的現(xiàn)象將更為嚴(yán)重，生產(chǎn)成本將成為后期鋼價止跌企穩(wěn)的主要推動因素，但短期內(nèi)鋼材價格仍 將延續(xù)下行走勢。

國家統(tǒng)計局6月11日公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份，中國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到5,614萬噸，同比增長20.7%；生鐵產(chǎn)量5,226萬噸，同比增長14.3%；鋼材 產(chǎn)量7,122萬噸，同比增長23.6%；5月份，中國粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量均創(chuàng)下月度歷史新高。

5月份，中國粗鋼日均產(chǎn)量為181.1萬噸，較4月份的184.7萬噸，環(huán)比下降了1.95%；但仍處于歷史次高水平。1至5月，中國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到 26,890萬噸，同比增長23.8%，照5月份的粗鋼生產(chǎn)水平生產(chǎn)，全年粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到6.56億噸。粗鋼產(chǎn)量的持續(xù)增長，加重了中國鋼鐵工業(yè)供大于求 的矛盾，不利于目前持續(xù)下跌的鋼材市場的企穩(wěn)回升，在鋼價低迷、成本高位的情況下，中國鋼鐵企業(yè)生存狀況堪憂。

據(jù)市場監(jiān)測顯示，截止6月11日，綜合指數(shù)為161.95點(diǎn)，環(huán)比下降8.43%，同比上升14.91%；長材指數(shù)為178.84點(diǎn)，環(huán)比下降 9.20%，同比上升11.26%；板材指數(shù)為141.61點(diǎn)，環(huán)比下降7.24%，同比上升20.94%。自4月中旬開始下跌以來，鋼價已持續(xù)下跌將近 兩個月，長材和板材國內(nèi)均價已下跌633。

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5月份出口鋼材494萬噸，較4月份增加63萬噸，同比增長265.93%。1至5月累計出口1796萬噸，同比增長132.7%。盡管 5月份出口鋼材創(chuàng)下了自2008年10月份以來的出口記錄，但在當(dāng)前國際市場疲軟、國內(nèi)市場持續(xù)走低的情況下，后期鋼材出口形勢仍不容樂觀，據(jù)中國物 流與采購聯(lián)合會公布的5月份鋼鐵行業(yè)PMI數(shù)據(jù)顯示，5月份，鋼鐵行業(yè)新出口訂單指標(biāo)為49.8%，略低于臨界點(diǎn)，比4月份的新出口訂單指標(biāo)回落14.8 個百分點(diǎn)。據(jù)一家從事鋼材出口貿(mào)易的經(jīng)銷商稱，近半個月國外詢盤幾近為零。在這種形勢下，接下來的出口數(shù)據(jù)出現(xiàn)回落的可能性極大。但如果近期國家相關(guān)部 門將取消熱卷出口9%的退稅，冷卷和涂鍍類產(chǎn)品的出口退稅則從13%下調(diào)至9%的傳聞成為現(xiàn)實(shí)，抑或調(diào)整預(yù)期增強(qiáng)，則出口此類鋼材的企業(yè)也可能像2008 年7、8月一樣，趕在出口退稅下調(diào)之前執(zhí)行此前簽訂的出口合同，出現(xiàn)“搶關(guān)出口”現(xiàn)象，造成短期出口大幅提升。

目前下游需求依然得不到根本好轉(zhuǎn)，終端用戶觀望心態(tài)依然較濃，持續(xù)的房地產(chǎn)調(diào)控政策對建筑鋼材的需求將會是較大的打擊。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，5月份，中 國汽車產(chǎn)量145.8萬輛，同比增長26.6%，但環(huán)比已連續(xù)兩個月回落。據(jù)中國汽車技術(shù)研究統(tǒng)計，5月份，汽車企業(yè)庫存和經(jīng)銷商庫存總量較4月份增 加11.80萬輛，汽車庫存周期連續(xù)三個月上升。汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)持續(xù)回落，汽車庫存量繼續(xù)增加顯示國內(nèi)汽車需求有所萎縮。

如果鋼鐵產(chǎn)量仍居高不下，國內(nèi)需求難以有較改善的情況下，國內(nèi)鋼鐵供應(yīng)過剩的現(xiàn)象將更為嚴(yán)重。據(jù)測算，目前7個主要鋼材品種中，有6個品種的市場成交 價格低于其制造成本。生產(chǎn)成本將成為后期鋼價止跌企穩(wěn)的主要推動因素，但短期內(nèi)鋼材價格仍將延續(xù)下行走勢。

三大鋼廠聯(lián)合降價是近期鋼鐵業(yè)標(biāo)志性事件

在寶鋼今年一次大幅下調(diào)7月產(chǎn)品后，不出業(yè)界意外，另外兩家龍頭企業(yè)武鋼、鞍鋼昨天也相繼公布7月價格，下調(diào)幅度為300到1200元不等，幅度與寶鋼基 本相同。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋼鐵價格已由小降變?yōu)榇蟮?，而前一階段在國際鐵礦石價格高企的背景下，鋼鐵企業(yè)未來可能迎來虧損期。

鞍鋼、武鋼，還有先前的寶鋼、這三大鋼廠的聯(lián)合降價是近期鋼鐵業(yè)一個標(biāo)志性事件。鋼鐵信息研究的主任侯志蕓說，它標(biāo)志著鋼鐵的價格有小降變成了大跌。 就象足球場上的球隊由落后一分變成了接連大幅丟球。而且糟糕的是，這種被動挨打的局面，目前看來一點(diǎn)也沒有改變。

侯志蕓：市場的鋼材價格從4月份，具體來說4月中開始進(jìn)入下降以來，等于持續(xù)了已經(jīng)7周了。到5月中旬以后，下降速度在加快。從目前的情況上看，鋼價下滑 的還沒有收住。市場總體還是供大于求的。

鋼鐵業(yè)為什么會出現(xiàn)供大于求的狀態(tài)，西南證券的鋼鐵行業(yè)研究員劉喆分析說，這是因?yàn)殇撹F的產(chǎn)量和用鋼大戶的需求量這兩者的走向完全是背道而馳。

劉喆：直到5月份之前，1到4月份國內(nèi)的粗鋼產(chǎn)量都是連創(chuàng)新高，供給方面的壓力挺大的。從實(shí)際需求量上來看，可能變化不是特別大，近期的宏觀政策比如說調(diào) 整房地產(chǎn)的政策對房地產(chǎn)行業(yè)產(chǎn)生影響，還有汽車、家電這兩個月的銷量不是象預(yù)期的這么好。

鋼鐵被稱為工業(yè)的糧食，這個在經(jīng)濟(jì)圈里縱合馳娉的老牌強(qiáng)隊，現(xiàn)在面臨的問題不是丟球太多，而是球丟得太快。侯志蕓主任分析說，目前市場的鋼鐵價格降價之 快，可以說把鋼鐵企業(yè)打了個措手不及。按照目前市場高價鐵礦石的成本來計算，大部分的鋼鐵產(chǎn)品都要虧損。

侯志蕓：我們監(jiān)測了7個品種，從現(xiàn)在7個品種的成本看，7個品種有6個已經(jīng)跌破成本了。按現(xiàn)在的市場價。生產(chǎn)的越多，虧損的越多。

劉喆研究員認(rèn)為，現(xiàn)在鋼鐵業(yè)陷入這種被動的局面，在于它們前期有著過于樂觀的預(yù)期。在3、4月份，國際鐵礦石漲價的背景下，反而去拼命擴(kuò)大產(chǎn)量。一個足球 運(yùn)動員如果一直在場上不停奔跑會抽筋倒地。而鋼鐵業(yè)今年以來，那種追求極限式的高速“奔跑”事實(shí)上是無法長期維持的。

劉喆：產(chǎn)能要縮減，如果長期保持這個狀態(tài)的話，長期供大于求，價格也是堅持不住的。前一段時間，主要是3、4月份鋼價大幅上漲的原因就是成本推動的。上游 的鐵礦石價格上漲反過來推動鋼價上漲。然后另外一方面，3、4月份的一個需求啟動，大家可能是對市場預(yù)期看的比較好。